أنظمة الحماية من الجليد المثبّتة على هيكل الطائرة

بخلاف إزالة الجليد الأرضية، تغطي هذه الفئة الفرعية أنظمة الحماية من الجليد المدمجة في هيكل الطائرة والمحركات: أجهزة إزالة جليد الأجنحة الكهروحرارية والهوائية، وعناصر إزالة الجليد للمراوح والدوّارات، والحواف الأمامية ومداخل المحركات المُسخّنة، ومجسّات كشف الجليد، وضفائر الأسلاك، ووحدات التحكم وإلكترونيات الترددات الراديوية التي تديرها. المشترون هم صانعو الطائرات ومراكز التجهيز وورش الصيانة الذين يوردون لنوع طائرة محدد أو شهادة تعديل تكميلية أو إصلاح، وفق قواعد اعتماد FAA/EASA واستمرارية صلاحية الطيران. ويتركّز الطلب في الطيران العام والطائرات التوربينية وطائرات الأعمال والمروحيات، إضافة إلى أطقم التعديل التكميلي التي تضيف أو تطوّر الحماية من الجليد في الأساطيل القائمة.

Unlike ground de-icing, this sub-category covers the ice-protection systems built into the airframe and engines: electrothermal and pneumatic-boot wing de-icers, propeller and rotor de-icing elements, heated leading edges and engine inlets, ice-detection probes, wire harnesses, and the controllers and RF/avionics that manage them. Buyers are aircraft OEMs, completion centres and MRO shops sourcing against a specific aircraft type, STC or repair, governed by FAA/EASA certification and continued-airworthiness rules. Demand is strongest in general aviation, turboprops, business jets and rotorcraft, plus retrofit/STC kits that add or upgrade ice protection on existing fleets.