إضاءة الساحات بالصواري العالية والكشّافات

هي إضاءة المساحات للساحات والمواقف ومناطق وقوف الطائرات وممرّات معدّات الخدمة الأرضية وساحات الشحن، وهي منفصلة عن تجهيزات الإضاءة الأرضية للمدرج والممرات: صوارٍ عالية (عادةً 20–45 مترًا، وغالبًا بحلقات رؤوس قابلة للرفع والخفض للصيانة من مستوى الأرض) تحمل كشّافات LED متجمّعة، إضافة إلى كشّافات مثبّتة على الأعمدة والمباني. تُحدَّد حسب مستوى الإضاءة باللوكس وتجانسها وفق توصيات ICAO/IES لإضاءة الساحات، والتحكّم في الوهج والتسرّب الضوئي لحماية الطيّارين والبرج، ودقّة عرض الألوان لسلامة الموقف وكاميرات المراقبة، وبشكل متزايد التحويل إلى LED لتوفير الطاقة. يشتريها مشغّلو المطارات ومصمّمو المباني والمدنيون وشركات مناولة الشحن كبند بنية تحتية للساحة ومحيط المبنى، لا كجزء من نظام الإضاءة الأرضية المتسلسل.

Area lighting for the apron, ramp, aircraft stands, GSE lanes and cargo yards — distinct from the runway/taxiway AGL fixtures: high-mast structures (typically 20–45 m, often with raise-and-lower head rings for ground-level maintenance) carrying clustered LED floodlights, plus pole-mounted and building-mounted floods. Specified by lux level and uniformity to ICAO/IES apron-lighting recommendations, glare and spill control to protect pilots and the tower, colour rendering for ramp-safety and CCTV, and increasingly LED retrofit for energy savings. Bought by airport operators, terminal/civil designers and cargo handlers as an apron-infrastructure and terminal-environs line, not as part of the series-loop AGL system.