مقاعد الطائرات (من الاقتصادية إلى أجنحة الدرجة الأولى)

أكثر مجالات تجهيزات المقصورة ارتباطًا بالعلامات التجارية. يشمل مقاعد الاقتصادية النحيلة (مثل منصة RECARO CL3810 وVoyager من كولينز)، وصفوف الاقتصادية المميزة، وأجنحة رجال الأعمال المسطّحة تمامًا (Aurora وMeridian من كولينز)، وأجنحة الدرجة الأولى. يجب أن يجتاز كل مقعد اختبار قابلية الاشتعال FAR 25.853 واختبار التصادم الديناميكي 16g وأن يُعتمد على هيكل الطائرة. تشتري شركات الطيران عند تسليم الطائرة كمعدات يوفّرها المشتري (BFE) ثم مجددًا في عمليات التحديث منتصف العمر كل ست إلى ثماني سنوات. يشمل أيضًا قطع المقاعد البديلة المعتمدة PMA من متخصصين مثل AvFab وCentral Airmotive.

The most heavily branded sub-domain of aircraft interiors. Covers slimline economy seats (such as RECARO's CL3810 platform and Collins' Voyager), premium-economy rows, lie-flat business-class suites (Collins Aurora/Meridian) and first-class suites. Every seat must pass FAR 25.853 flammability and 16g dynamic crash testing and is certified to the airframe. Airlines buy at aircraft delivery as buyer-furnished equipment (BFE) and again on mid-life retrofits every six to eight years. Also includes PMA replacement seat components and trim from specialists like AvFab and Central Airmotive. The seat a carrier picks defines the on-board experience its marketing is built around.