إضاءة الموانع والمنارات الجوية وإضاءة مهابط الطائرات العمودية

هي الإضاءة التي تُعلّم المخاطر الرأسية ومناطق هبوط الطائرات العمودية بدلًا من سطح المدرج ذاته: إضاءة الموانع على الأبراج والصواري والرافعات والمباني وعنفات الرياح (FAA L-810 منخفضة الشدّة، وL-864/L-865 متوسّطة الشدّة حمراء/بيضاء، وL-856/L-857 عالية الشدّة)، والمنارات الدوّارة ومنارات التعريف (L-802A)، وصواري إضاءة الاقتراب القابلة للكسر، وإضاءة محيط مهابط الطائرات العمودية ومنصّاتها البحرية المتوافقة مع نظارات الرؤية الليلية. تتبع هذه عائلة مواصفات منفصلة في الملحق 14 المجلد الثاني لـ ICAO ومعايير FAA، ولها قاعدة موردين مستقلّة عن إضاءة المدرج، ويشتريها مشغّلو المطارات والمهابط العمودية وقطاعا الطاقة البحرية والدفاع إلى جانب مقاولي المنشآت العالية قرب المطارات.

Lighting that marks vertical hazards and rotorcraft landing areas rather than the runway surface itself: obstruction lighting on towers, masts, cranes, buildings and wind turbines (FAA L-810 low-intensity, L-864/L-865 medium-intensity red/white, L-856/L-857 high-intensity), rotating aerodrome and identification beacons (L-802A), frangible approach-lighting masts, and heliport/helideck perimeter, TLOF and NVG-compatible lighting. These follow a distinct ICAO Annex 14 Vol. II and FAA spec family and a separate supplier base from runway AGL, and are bought by airports, heliport operators, offshore/energy and defence as much as by civil contractors building tall structures near aerodromes.