الصيانة الخطية ومحطات خدمة الطائرات المعطلة (AOG)

تمثّل الصيانة الخطية أخف مستويات هرم الصيانة، وتُنفَّذ عند البوابة أو على ساحة المطار بين الرحلات: الفحوصات اليومية وقبل الإقلاع، وفحوصات العبور، ومعالجة الأعطال، وتعبئة السوائل، وفحوصات الفئة (A) المجدولة. يدير مزوّدو الخدمة محطات خطية دائمة أو متنقلة بموجب اعتمادات (EASA Part-145) و(FAA 145) و(GCAA CAR-145)، مع تصنيفات أنواع تطابق الناقلين العابرين لذلك المطار. ويشمل هذا التصنيف أيضاً استجابة الخط لحالات الطائرات المعطلة على الأرض (AOG) عبر فرق متنقلة ومكاتب تعمل على مدار الساعة. والمشترون هم الإدارات الفنية لشركات الطيران ومشغّلو الخدمات الأرضية أو ورش المراكز الباعة لدعم الخط للغير عبر شبكاتهم.

Line maintenance is the lightest tier of the MRO hierarchy, performed at the gate or on the apron between flights: daily and pre-flight checks, transit checks, defect rectification, fluid servicing and scheduled A-checks. Providers run permanent or roaming line stations under EASA Part-145, FAA 145 or GCAA CAR-145 line scope, with type ratings matched to the carriers transiting that field. The cluster also covers Aircraft-on-Ground (AOG) line response — rapid mobile teams and 24/7 desks that recover grounded aircraft. Buyers are airline technical departments choosing transit-station coverage, and ground handlers or hub MROs selling third-party line support across their network.