مقاعد وأثاث المطارات: الأنواع، المعايير، واعتبارات الشراء

مقاعد المطارات والأثاث عنصرٌ محدد لتجربة المسافرين في الصالات ومجال شراء عالي الحجم لمشغلي المطارات ومصممي الصالات وشركاء الامتياز. يشمل هذا المجال المقاعد الثابتة ذات العارضة في قاعات الانتظار، والأثاث القابل للتعديل وإعادة التشكيل في المناطق التجارية، ومقاعد الصالات المميزة، والمقاعد المدمجة مع الشحن، وعناصر مخصصة لإمكانية الوصول مثل مقاعد الأولوية والمساعدة على التنقل. تخضع قرارات الشراء لمجموعة من معايير الأداء، واختبارات الحريق والمتانة، ولوائح إمكانية الوصول، ومتطلبات وظيفية محددة للمنطقة. يغطي هذا الموجز أنواع المقاعد الشائعة في صالات المطارات الحديثة، والمعايير الدولية المنطبقة، ومعايير الشراء التي تحدد اختيار الموردين.

أنواع مقاعد المطار

تُصنف مقاعد المطار عادةً حسب المنطقة الوظيفية والشكل.

المقاعد ذات العارضة

المقاعد ذات العارضة تتكون من مقاعد فردية مثبتة على عارضة أفقية مشتركة، مدعومة عادةً بأرجل متباعدة على نطاق واسع. وهي الشكل السائد في قاعات الانتظار الجانب الجوي والممرات الجانب البري، لأنها تسمح بتخطيطات مقاعد مكثفة ومنظمة مع الحد الأدنى من عوائق الأرضية للتنظيف وتدفق المسافرين عالي الإنتاجية. تُهيأ المقاعد ذات العارضة عادةً في صفوف من ثلاثة أو أربعة أو خمسة مقاعد أو أكثر، غالبًا مع مساند ذراع اختيارية بين المقاعد وطاولات مدمجة وشحن USB أو منافذ تيار متردد.

مقاعد الصالات والمقاعد المميزة

مقاعد الصالات تصف الكراسي الفردية وكراسي النوادي والأرائك ثنائية وثلاثية المقاعد والمقاعد الموجهة للنوم المستخدمة في مساحات المسافرين المميزة — صالات الخطوط الجوية ومناطق انتظار الدرجة الأولى ورجال الأعمال والمناطق الهادئة. تركز مقاعد الصالات عمومًا على ergonomics، والمواد المميزة (الجلود، الأقمشة المميزة، هياكل الخشب الصلب)، وعناصر الخصوصية الفردية، والطاقة المدمجة لاستخدام الأجهزة الشخصية. تبقى توقعات دورة الحياة ومتطلبات القابلية للتنظيف عالية، على الرغم من الجمالية الأكثر سكنية.

الأثاث القابل للتعديل وإعادة التشكيل

أنظمة الأثاث القابلة للتعديل تسمح للصالات بتكيف كثافة المقاعد وتكوينها لدورات الطلب الذروية، وتغيرات البيع بالتجزئة أو الخدمة، وإعادة تخصيص المنطقة. تشمل المكونات وحدات مقاعد قابلة للاتصال، وطاولات، وأحواض نباتات، وشاشات، وأسطح عمل مزودة بالطاقة. أصبحت القابلية للتعديل مهمة بشكل متزايد في تجديدات الصالات في منتصف العمر حيث لا يمكن توسيع البصمة الأساسية للصالة.

مقاعد إمكانية الوصول والأولوية

مقاعد إمكانية الوصول تشمل مقاعد مرافقة الكراسي المتحركة، ومقاعد صديقة للانتقال مع تعديلات مساند الذراع، ومقاعد الأولوية المحددة بوضوح للمسافرين كبار السن والحوامل وذوي الإعاقات الحركية. تؤثر مبادئ التصيم الشامل أيضًا على أبعاد المقاعد الأساسية، والتضاد للمسافرين ضعاف البصر، والتداول الواضح حول مجموعات المقاعد.

المقاعد الخارجية والانتقالية

المقاعد الخارجية المغطاة، ومقاعد مناطق التدخين، والمقاعد في المساحات الانتقالية (الفناء الأمامي، الرصيف، انتقالات بيت البوابة) تتطلب مواد مستقرة للأشعة فوق البنفسجية، وهياكل مقاومة للطقس، وهندسة تصريف.

المواد والبناء

الهياكل

يُهيمن على بناء الهياكل الألومنيوم (خفيف الوزن، مقاوم للتآكل، قابل لإعادة التدوير بالكامل) والصلب (صلابة أعلى، عمر تثبيت أطول). قد تستخدم مقاعد الصالات المميزة هياكل خشب صلب أو صلب مخفي داخل قواقع مبطنة.

قواقع المقاعد والأسطح

• قواقع البولي يوريثين والبولي بروبيلين — متينة، سهلة التنظيف، قابلة لإعادة التدوير.
• الصلب أو الألومنيوم المثقب — مستخدم في مناطق عالية الإنتاجية متسامحة مع الطقس.
• قشرة الخشب — جمالية مميزة.

التنجيد

• الفينيل والجلد الملتصق — متين، قابل للتنظيف، شائع في المقاعد متوسطة المستوى.
• الجلد الحقيقي — مناطق مميزة، دورة الحياة تعتمد على نظام العناية.
• قماش العقد — أقمشة منسوجة مختبرة ضد الاحتكاك تلبي مواصفات أداء المناطق العامة.
• النهائيات المضادة للميكروبات — يتم تحديدها بشكل متزايد بعد COVID للمناطق عالية اللمس.

الحشو

كثافات رغوة المرونة العالية (HR) المستخدمة في مقاعد العقد أعلى من السكنية، مع تصنيفات دورة مستهدفة تصل إلى عشرات الملايين من ضغطات المقعد خلال عمر المنتج.

المعايير والامتثال

تشير مواصفات شراء مقاعد المطار عادةً إلى مجموعة طبقات من معايير أداء الأثاث، وأداء الحريق، وإمكانية الوصول. يعتمد المعيار المحدد المنطبق على الاختصاص التنظيمي للمطار.

معايير أداء الأثاث

• EN 16139 — الأثاث — القوة والمتانة والسلامة — متطلبات المقاعد غير المنزلية. المعيار الأوروبي المتناسق لمقاعد العقد والاستخدام العام، يغطي القوة والاستقرار والمتانة من خلال الاختبار الدوري المتسارع.
• EN 1728 — الأثاث — المقاعد — طرق اختبار تحديد القوة والمتانة. يدعم EN 16139.
• BIFMA X5.4 — مقاعد الصالات والعامة. معيار رابطة مصنعي الأثاث التجاري والمؤسسي الأمريكي للمقاعد العامة.
• ISO 7173 — الأثاث — الكراسي والكراسي المنخفضة — تحديد القوة والمتانة. المعادل الدولي لاختبار قوة الكرسي.

أداء الحريق

• EN 1021-1 و EN 1021-2 — الأثاث — تقييم قابلية الاشتعال للأثاث المنجد (الجزء 1: سيجارة متوهجة؛ الجزء 2: مكافئ لهب عود الثقاب). الأساس EU لمقاومة اشتعال الأثاث المنجد.
• BS 5852 — اختبارات مصدر اشتعال UK، غالبًا ما يتم تحديدها لمقاعد المناطق العامة في UK.
• NFPA 260 و NFPA 261 — طرق الاختبار الأمريكية لمقاومة اشتعال السجائر.
• California TB 117-2013 — معيار قابلية الاشتعال الأمريكي الذي تمت الإشارة إليه على نطاق واسع تاريخيًا.

إمكانية الوصول

• إرشادات إمكانية الوصول بموجب قانون الأمريكيين ذوي الإعاقات (ADA) — إمكانية الوصول الفيدرالية الأمريكية للمرافق العامة بما في ذلك ترتيبات مقاعد صالات المطار.
• ISO 21542 — بناء المباني — إمكانية الوصول وقابلية استخدام البيئة المبنية. معيار إمكانية الوصول الدولي الذي يتم الإشارة إليه بشكل متكرر في مشاريع الخليج وأوروبا.
• EN 17210 — إمكانية الوصول الأوروبية للبيئة المبنية.

جودة الهواء الداخلي وانبعاثات المواد

تتطلب مواصفات الصالات الحديثة بشكل متزايد انبعاثات منخفضة من المركبات العضوية المتطايرة من التنجيد والحشو والنهائيات — بالإشارة إلى GREENGUARD Gold، أو Indoor Air Comfort Gold، أو شهادات الطرف الثالث المكافئة.

اعتبارات الشراء

بeyond الامتثال للمعايير الأساسية، تقيم شراء مقاعد المطار عادةً:

• دورة الحياة — تقاس بملايين دورات الجلوس المحاكاة؛ القيم المطلوبة أعلى لقاعات الانتظار والممرات منها للصالات المميزة.
• القابلية للتنظيف — مقاومة مواد التنظيف النموذجية للمطارات (الكحول، بيروكسيد الهيدروجين، المطهرات القائمة على كوات)، قابلية إعادة إنهاء السطح، وبناء اللحامات الذي يقاوم تراكم الأوساخ.
• القابلية للإصلاح — استبدال وحدات قواقع المقاعد الفردية والحشو والمساند دون إزعاج المقاعد المجاورة؛ توفر قطع الغيار على شبكة الخدمة الإقليمية.
• دمج الطاقة والبيانات — شحن USB-A وبشكل متزايد USB-C، منافذ تيار متردد، كابلات قابلة للسحب، ووسادات شحن لاسلكية.
• الاستدامة و ESG — محتوى الألومنيوم المعاد تدويره، بناء نهاية العمر القابل لإعادة التدوير، توفر EPD (إعلان المنتج البيئي)، ومحتوى الخشب المعتمد من FSC حيث ينطبق.
• أصول المواصفات — توفر عائلات Revit، وكتل CAD (DWG)، ومكتبات المكونات الجاهزة لـ BIM التي تسمح للمهندسين المعماريين ومصممي الصالات دمج المقاعد في مرحلة التصميم، بالأبعاد الصحيحة، ومغلفات التخليص، وتفاصيل الاتصال.

اعتبارات منطقة الصالة

تفرض أجزاء مختلفة من الصالة أولويات وظيفية مختلفة على المقاعد:

• قاعات الانتظار (بوابات المغادرة) — مقاعد عارضة عالية الكثافة، قابلية سريعة للتنظيف، دمج شحن متين، تجميع صديق للعائلة.
• الممرات ومناطق العبور — تخطيطات متوافقة مع حركة المرور العابرة، إرشاد Wayfinding سهل النظرة، بروز إمكانية الوصول.
• الصالات المميزة — راحة ergonomic، عناصر خصوصية فردية، مواد مميزة، خيارات موجهة للنوم.
• طوابير الأمن والهجرة — مقاعد minimal أو معدومة؛ حيث تكون موجودة، مصممة للعبور السريع.
• مناطق العائلة والمساعدة على التنقل — مرافق رعاية أطفال مجاورة، مراحيض قابلة للوصول، مسارات نقل واضحة.
• غرف هادئة / غرف صلاة — اعتبارات مقاعد محددة ثقافيًا في العديد من صالات الخليج والشرق الأوسط.

سياق شراء صالات الخليج

مشاريع مطارات محاور الخليج الكبرى خلال العقدين الماضيين — دبي DXB (الممرات A, B, C, D)، أبوظبي AUH مبنى الميدفيلد ترمينال، الدوحة حمد الدولي، جدة الملك عبدالعزيز الدولي، الرياض KSIA (توسعة الملك سلمان الدولي)، مسقط الدولي، ومطار البحرين — تمثل بعض أكبر برامج شراء مقاعد المسافرين في العالم من حيث عدد الوحدات والقيمة. يشير الشراء في هذا السوق عادةً إلى متطلبات الطيران المدني الوطنية المواءمة مع EASA إلى جانب معايير الأثاث والحريق الدولية المذكورة أعلاه، بالإضافة إلى متطلبات العمارة والهوية التجارية المحددة للمشروع التي يحددها مشغل المطار والمهندس المعماري الرئيسي.

النقاط الرئيسية

• تنقسم مقاعد المطار بشكل عام إلى مقاعد عارضة (قاعات انتظار، ممرات)، ومقاعد صالات ومميزة (صالات خطوط جوية، مناطق مميزة)، وأنظمة قابلة للتعديل وإعادة التشكيل، ومقاعد إمكانية الوصول والأولوية، ومقاعد خارجية/انتقالية — لكل منها متطلبات أداء وتصميم خاصة.
• يحكم أداء الأثاث EN 16139 (أوروبا)، وBIFMA X5.4 (الولايات المتحدة)، وISO 7173 (دولي)؛ أداء الحريق بواسطة EN 1021-1/-2، وBS 5852، وNFPA 260/261، وCalifornia TB 117؛ إمكانية الوصول بواسطة ADA، وISO 21542، وEN 17210.
• تقيم الشراء دورة الحياة، والقابلية للتنظيف ضد مطهرات درجة المطار، والقابلية للإصلاح، ودمج الطاقة/USB-C، واعتماديات المحتوى المعاد تدويره/ESG، وتوفر عائلات Revit وكتل CAD لدمج تصميم الصالة.
• تحدد منطقة الصالة الأولوية الوظيفية: قاعات الانتظار تؤكد على الكثافة والمتانة، الصالات تؤكد على الراحة والمواد، مناطق العائلة وإمكانية الوصول تتطلب أحكام تصميم شامل، وصالات الخليج تتطلب غالبًا عناصر محددة ثقافيًا (مقاعد غرف الصلاة، تجميع عائلي).
• تمثل مطارات محاور الخليج (DXB, AUH, DOH, JED, RUH, MCT, BAH) بعض أكبر برامج شراء مقاعد المطار عالميًا، تشير عادةً إلى معايير الأثاث والحريق الدولية إلى جانب متطلبات الهوية التجارية المحددة للمشروع.