تركيبات اللافتات وأنظمة الإرشاد في مطار الملك عبدالعزيز الدولي (JED)

تُمثّل أنظمة الإرشاد المشغّل الصامت الذي يقود ملايين الركاب من رصيف الوصول إلى بوابة الصعود دون تدخّل بشري. يشمل النطاق نظام التصميم كاملاً، واللافتات الخلفية المضيئة والمعلّقة الثابتة، ولافتات البوابات الرقمية بالحبر الإلكتروني والشاشات، ولافتات الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة، والرموز والخطوط المتوافقة مع إياتا. ويقلّل الإرشاد الجيد من استفسارات الركاب والرحلات الفائتة واختناقات الفحص الأمني. وتضع المكاتب الاستشارية دليل اللافتات ثم ينفّذه موردون صناعيون ضمن حزمة تشطيب المبنى. ولا غنى في الخليج عن تنفيذ ثنائي اللغة بعربية وإنجليزية مع احترام أولوية الاتجاه من اليمين إلى اليسار.

جدة هي البوابة إلى مكة المكرمة — وقلّة من المطارات تحمل ثقلاً روحياً ولوجستياً بهذا الحجم في منظومة واحدة. صمّم مبنى الحج مكتب SOM على شكل خيام من الألياف الزجاجية، ونقل الحجاج أربعة عقود، فيما يستقبل مبنى الركاب الجديد 1 من تصميم HOK رحلات السعودية العريضة البدن. بلغت الحركة عام 2024 نحو 49.1 مليون مسافر، فيما تسعى المملكة لاستقبال 150 مليون زائر سنوياً بحلول 2030.