تركيبات الاتصالات التكتيكية وروابط البيانات في مطار الملك عبدالعزيز الدولي (JED)

تمثّل الاتصالات التكتيكية الجهاز العصبي للعمليات المشتركة الحديثة: Link 16 و Link 22 قيد النشر، وأنظمة MUOS و INMARSAT للأقمار الاصطناعية، وراديوهات معرّفة برمجياً تعمل على موجات HF و VHF و UHF، وبيانات VMF، واتصالات الشبكات المتداخلة المعتمدة على LTE، وروابط البيانات من الأرض إلى الجو للطائرات دون طيار، إضافةً إلى بنية التشفير وإدارة المفاتيح التي تؤمّنها. وتُركَّب هذه الأنظمة على الطائرات المقاتلة وطائرات الإنذار المبكر والدوريات البحرية والتزويد بالوقود والمروحيات والسفن والقواعد المتقدّمة. وتُشكّل الحاجة للتشغيل البيني مع الولايات المتحدة والناتو ودول الخليج المحرّك الأساسي للمواصفات، حيث تُشغّل السعودية والإمارات وقطر والكويت والبحرين نظام Link 16 على نطاق واسع.

جدة هي البوابة إلى مكة المكرمة — وقلّة من المطارات تحمل ثقلاً روحياً ولوجستياً بهذا الحجم في منظومة واحدة. صمّم مبنى الحج مكتب SOM على شكل خيام من الألياف الزجاجية، ونقل الحجاج أربعة عقود، فيما يستقبل مبنى الركاب الجديد 1 من تصميم HOK رحلات السعودية العريضة البدن. بلغت الحركة عام 2024 نحو 49.1 مليون مسافر، فيما تسعى المملكة لاستقبال 150 مليون زائر سنوياً بحلول 2030.