أنظمة التكييف والتحكّم المناخي

يُشكّل تكييف مباني الركاب في مناخ الخليج تحدياً هندسياً بالغ الصعوبة: تبريد مساحات زجاجية تتجاوز 200 ألف متر مربع إلى 22 درجة مئوية في مواجهة هواء خارجي يصل إلى 48 درجة ورطوبة 85٪ على الممرات، مع ضخ ملايين الأمتار المكعبة من الهواء المُرشَّح عبر ممرات الفحص وصالات الانتظار. يضم القطاع المبرّدات الطاردة المركزية وذات المحامل المغناطيسية، وواجهات التبريد المركزي، ووحدات مناولة الهواء، ووحدات الملف والمروحة، والتهوية بالإزاحة، وأنظمة إدارة المباني، ووحدات الهواء المُكيّف مسبقاً التي تخدم الطائرات المتوقفة. ويُعدّ الأداء الطاقوي الرافعة الأكبر لخفض التكاليف التشغيلية والبصمة الكربونية في مطارات الخليج.

Terminal HVAC in a Gulf climate is an extreme-duty engineering problem: cooling 200,000 m² of glass-fronted space to 22 °C against 48 °C outdoor air and 85% apron humidity, while moving millions of m³ of filtered air through security and hold rooms. The category includes centrifugal and magnetic-bearing chillers, district cooling interfaces, AHUs, FCUs, displacement ventilation, building-management systems, and the Pre-Conditioned Air (PCA) units that bridge-cool parked aircraft. Energy performance is the biggest single lever on a Gulf airport's OpEx and carbon footprint.