تركيبات منظّمات التيار الثابت وأنظمة التحكم والمراقبة (ALCMS) وأنظمة A-SMGCS في مطار الملك عبدالعزيز الدولي (JED)

هي العقل المتحكّم والمغذّي لنظام إضاءة المطار: منظّمات التيار الثابت (CCR، عادةً 2.5–30 كيلوواط، وفق FAA L-828/L-829) التي تغذّي كل حلقة متسلسلة بتيار منظّم، إضافة إلى نظام التحكّم والمراقبة لإضاءة المطار (ALCMS) ونظام التحكّم والمراقبة الفردي للأضواء (ILCMS) اللذين يتيحان للبرج تشغيل كل وحدة إضاءة وتعتيمها وتحديد أعطالها. تشمل المجموعة نفسها تنبيهات منع اقتحام المدرج وفق FAA L-890 ومنطق شريط التوقف والتكامل مع A-SMGCS ومنصّة أتمتة البرج. الشراء هنا هندسي بالدرجة الأولى، ويُحدَّد حسب عدد الحلقات ومستوى التكرار ودقّة المراقبة وشهادة التشغيل في الرؤية المنخفضة CAT II/III، ويُشترى عادةً إلى جانب التجهيزات لكن بشكل منفصل عنها.

جدة هي البوابة إلى مكة المكرمة — وقلّة من المطارات تحمل ثقلاً روحياً ولوجستياً بهذا الحجم في منظومة واحدة. صمّم مبنى الحج مكتب SOM على شكل خيام من الألياف الزجاجية، ونقل الحجاج أربعة عقود، فيما يستقبل مبنى الركاب الجديد 1 من تصميم HOK رحلات السعودية العريضة البدن. بلغت الحركة عام 2024 نحو 49.1 مليون مسافر، فيما تسعى المملكة لاستقبال 150 مليون زائر سنوياً بحلول 2030.