تركيبات منظّمات التيار الثابت وأنظمة التحكم والمراقبة (ALCMS) وأنظمة A-SMGCS في مطار الملك فهد الدولي (DMM)

هي العقل المتحكّم والمغذّي لنظام إضاءة المطار: منظّمات التيار الثابت (CCR، عادةً 2.5–30 كيلوواط، وفق FAA L-828/L-829) التي تغذّي كل حلقة متسلسلة بتيار منظّم، إضافة إلى نظام التحكّم والمراقبة لإضاءة المطار (ALCMS) ونظام التحكّم والمراقبة الفردي للأضواء (ILCMS) اللذين يتيحان للبرج تشغيل كل وحدة إضاءة وتعتيمها وتحديد أعطالها. تشمل المجموعة نفسها تنبيهات منع اقتحام المدرج وفق FAA L-890 ومنطق شريط التوقف والتكامل مع A-SMGCS ومنصّة أتمتة البرج. الشراء هنا هندسي بالدرجة الأولى، ويُحدَّد حسب عدد الحلقات ومستوى التكرار ودقّة المراقبة وشهادة التشغيل في الرؤية المنخفضة CAT II/III، ويُشترى عادةً إلى جانب التجهيزات لكن بشكل منفصل عنها.

بمساحة 776 كيلومتراً مربعاً، يُعدّ مطار الدمام الأكبر في العالم من حيث المساحة — قالب واسع على نحو استثنائي، يضمّ مبنى أرامكو الخاص وجناحاً ملكياً. ظلّ أداؤه لسنوات أقل من حجمه؛ وها هو يستعيد موقعه مع 13.2 مليون مسافر عام 2024، وإعلان مخطط رئيسي جديد في 2023 لرفع الطاقة إلى 40 مليون مسافر سنوياً، في ظلّ نشاط طيران الرياض وانتعاش اقتصاد المنطقة الشرقية.