تركيبات السلامة والإطفاء والإنقاذ في المطارات في مطار حمد الدولي (DOH)

يشمل قطاع الإطفاء والإنقاذ في الطيران مركبات الإطفاء المُصنّفة وفق الفئتين التاسعة والعاشرة للإيكاو، ومركبات التدخل السريع، والأبراج الممتدّة عالية الوصول، وأنظمة الرغوة الخالية من الفلور، ومنظومات إغراق الحظائر، ورشاشات المباني وإدارة الدخان، إضافةً إلى معدات الحماية الشخصية وأجهزة التنفس ومنصّات التدريب. يلزم أن تُحافظ المطارات على فئة إطفاء وإنقاذ تتناسب مع أكبر طائراتها المعتادة، وهو ما يعني الفئة العاشرة لعمليات إيرباص A380 و777X. وتُدار المشتريات عبر هيئات الطيران المدني وإدارات تشغيل المطار وفق معايير استجابة صارمة.

مطار حمد الدولي هو ما يحدث حين تصمّم شركة طيران وطنية كاتدرائيتها الخاصة. افتُتح عام 2014 وتمّت توسعته مرتين، ويعدّ الشريان العالمي للخطوط القطرية، ويتربّع باستمرار على قمة تصنيفات سكاي تراكس لأفضل المطارات. بلغت حركته عام 2024 مستوى قياسياً بـ 52.7 مليون مسافر و2.6 مليون طن من الشحن. والمرحلة C قيد الطرح، وستدفع الطاقة إلى أكثر من 70 مليون مسافر سنوياً مع صالة ركاب ثانية.