تركيبات وحدات مناولة الهواء وتوزيع الهواء في المباني في مطار حمد الدولي (DOH)

بعد إنتاج الماء المبرد، يتولى جانب الهواء توفير الراحة للمسافرين. تشمل هذه الفئة الفرعية وحدات مناولة الهواء المجمّعة والوحدات المركّبة (الموديولر)، والوحدات المجمّعة على الأسطح، ووحدات الملف المروحي، والأنظمة المنفصلة بالقنوات، وأنظمة VRF/VRV لاسترجاع الحرارة في المكاتب والصالات والمباني المساندة، إضافةً إلى تهوية الإزاحة لصالات الانتظار الزجاجية المرتفعة. ويُراعى في اختيار الوحدات الترشيح المسبق المقاوم للغبار، والضغط الساكن الخارجي العالي لمسارات القنوات الطويلة، وإدارة التكثّف عند رطوبة 85٪، وشهادة AHRI 430. وتخدم أنظمة VRF/VRV المرافق الخلفية والتوسعات المركّبة حيث يكون التبريد المركزي غير اقتصادي.

مطار حمد الدولي هو ما يحدث حين تصمّم شركة طيران وطنية كاتدرائيتها الخاصة. افتُتح عام 2014 وتمّت توسعته مرتين، ويعدّ الشريان العالمي للخطوط القطرية، ويتربّع باستمرار على قمة تصنيفات سكاي تراكس لأفضل المطارات. بلغت حركته عام 2024 مستوى قياسياً بـ 52.7 مليون مسافر و2.6 مليون طن من الشحن. والمرحلة C قيد الطرح، وستدفع الطاقة إلى أكثر من 70 مليون مسافر سنوياً مع صالة ركاب ثانية.