تركيبات جرّارات ودافعات الطائرات وقاطرات الأمتعة في مطار آل مكتوم الدولي (DWC)

يغطي هذا التصنيف الفرعي كل ما يحرّك الطائرة أو قطارات أمتعتها على الأرض: جرّارات الدفع التقليدية بعمود القطر، والجرّارات بدون عمود قطر التي تحمل عجلة المقدمة من الطائرات الضيقة وحتى A380، وقاطرات الأمتعة والشحن، والجيل الجديد من المحرّكات الكهربائية المدمجة بالتحكم عن بُعد. تعتمد المواصفات على قدرة سحب الطائرة وتوافق عمود القطر ومزيج أسطول الطائرات، وبصورة متزايدة على الاختيار بين الدفع بالديزل أو الكهرباء. تشتري شركات المناولة الأرضية ومشغّلو المطارات هذه المعدّات بأساطيل كبيرة بدورة حياة تتراوح بين 10 و15 عامًا، وتُعد الوحدات بدون عمود قطر المعتمدة لطائرة A380 ركيزة دائمة لمراكز الطائرات عريضة البدن.

مطار دبي الجنوب هو الرهان الأكثر جرأة في عالم الطيران — مشروع ضخم يُعاد تصميمه ليستوعب 260 مليون مسافر سنوياً ويحلّ محل مطار دبي الدولي بالكامل. انطلق عام 2010 بصفته مركزاً للشحن والطيران الاقتصادي، وفي 2024 أُعلن عن إعادة تصميمه بكلفة 35 مليار دولار، بخمسة مدارج متوازية وأكثر من 400 بوابة. وعند اكتماله، سيكون أكبر مطار شُيّد على الإطلاق.