تركيبات مراقبة الحركة الجوية والمساعدات الملاحية في مطار آل مكتوم الدولي (DWC)

تشمل فئة مراقبة الحركة الجوية والمساعدات الملاحية الأنظمة التي تدير المجال الجوي والبنية الأرضية التي توجّه الطائرات إلى المدرج: وحدات أبراج المراقبة وأنظمة الاتصال الصوتي، ورادارات المراقبة الأولية والثانوية، والتعدّد الموقعي واسع النطاق وتقنية ADS-B الفضائية، وأنظمة إدارة الحركة الأرضية A-SMGCS، والمساعدات الملاحية ذاتها — أنظمة الهبوط الآلي وVOR/DME وأبراج المساعدات القابلة للكسر وواجهات إضاءة الاقتراب. والمشترون هم مزوّدو خدمات الملاحة الجوية وهيئات الطيران المدني ومشغّلو المطارات. وتخضع المشتريات للملحق العاشر للإيكاو ومنظمة يوروكنترول وهيئة الطيران المدني المحلية، ضمن دورات اعتماد وتكامل طويلة. وتُحدّث مؤسسات الملاحة الجوية الخليجية والمطارات الجديدة سريعة النمو قدرات المراقبة والأبراج الرقمية باستمرار، ما يجعل هذا القطاع خطّ شراء قائمًا بذاته منفصلًا عن تقنية المباني.

مطار دبي الجنوب هو الرهان الأكثر جرأة في عالم الطيران — مشروع ضخم يُعاد تصميمه ليستوعب 260 مليون مسافر سنوياً ويحلّ محل مطار دبي الدولي بالكامل. انطلق عام 2010 بصفته مركزاً للشحن والطيران الاقتصادي، وفي 2024 أُعلن عن إعادة تصميمه بكلفة 35 مليار دولار، بخمسة مدارج متوازية وأكثر من 400 بوابة. وعند اكتماله، سيكون أكبر مطار شُيّد على الإطلاق.