تركيبات وحدات الطاقة الأرضية 400 هرتز (GPU) والهواء المكيّف مسبقًا (PCA) في مطار آل مكتوم الدولي (DWC)

يجمع هذا التصنيف الفرعي نصفي حزمة إيقاف وحدة الطاقة المساعدة عند البوابة. توفّر وحدات الطاقة الأرضية الكهرباء لطائرة متوقفة: وحدات GPU المتنقلة العاملة بالديزل، والوحدات الكهربائية والهجينة، ومحوّلات التردد الثابتة بتردد 400 هرتز المثبّتة على البوابات، ومقوّمات 28.5 فولت ومصادر 270 فولت تيار مستمر، إضافة إلى صناديق البوابات وبنوك الأحمال وكابلات 400 هرتز و28 فولت الثقيلة. أما الهواء المكيّف مسبقًا فيوفّر هواءً مكيّفًا للمقصورة عبر خرطوم ليحلّ محل الحمل البيئي لوحدة الطاقة المساعدة: عربات PCA المتنقلة بالديزل والكهرباء، ووحدات PCA الثابتة على الجسر، ووحدات تكييف الطائرات المصمّمة لدرجات الحرارة المحيطة الشديدة. يحدّد المشترون المواصفات حسب القدرة بالكيلوفولت أمبير ونوع الخرج وقدرة التبريد ونقطة التصميم المحيطة، إذ يُعد نظام 400 هرتز الثابت مع PCA عند الجسر رافعة أساسية لخفض الكربون، لذا يشتري المطارات ومدمجو الجسور الوحدتين معًا.

مطار دبي الجنوب هو الرهان الأكثر جرأة في عالم الطيران — مشروع ضخم يُعاد تصميمه ليستوعب 260 مليون مسافر سنوياً ويحلّ محل مطار دبي الدولي بالكامل. انطلق عام 2010 بصفته مركزاً للشحن والطيران الاقتصادي، وفي 2024 أُعلن عن إعادة تصميمه بكلفة 35 مليار دولار، بخمسة مدارج متوازية وأكثر من 400 بوابة. وعند اكتماله، سيكون أكبر مطار شُيّد على الإطلاق.