تركيبات الاتصالات التكتيكية وروابط البيانات في مطار الملك خالد الدولي (RUH)

تمثّل الاتصالات التكتيكية الجهاز العصبي للعمليات المشتركة الحديثة: Link 16 و Link 22 قيد النشر، وأنظمة MUOS و INMARSAT للأقمار الاصطناعية، وراديوهات معرّفة برمجياً تعمل على موجات HF و VHF و UHF، وبيانات VMF، واتصالات الشبكات المتداخلة المعتمدة على LTE، وروابط البيانات من الأرض إلى الجو للطائرات دون طيار، إضافةً إلى بنية التشفير وإدارة المفاتيح التي تؤمّنها. وتُركَّب هذه الأنظمة على الطائرات المقاتلة وطائرات الإنذار المبكر والدوريات البحرية والتزويد بالوقود والمروحيات والسفن والقواعد المتقدّمة. وتُشكّل الحاجة للتشغيل البيني مع الولايات المتحدة والناتو ودول الخليج المحرّك الأساسي للمواصفات، حيث تُشغّل السعودية والإمارات وقطر والكويت والبحرين نظام Link 16 على نطاق واسع.

مخطط رئيسي ضخم من ثمانينيات القرن الماضي، شُيّد من الحجر الرملي الوردي وصمّمه مكتب HOK حين كانت الرياض عاصمة ثانوية. وبعد أربعة عقود تجاوزته المدينة. تتقاسم المباني 1 و2 و3 و4 و5 الأحمال اليوم، وبلغت الحركة 37.2 مليون مسافر عام 2024، فيما تستعد شركة طيران الرياض للإقلاع قبل أن يطغى عليه مطار الملك سلمان الدولي القادم.