تركيبات وحدات مناولة الهواء وتوزيع الهواء في المباني في مطار مسقط الدولي (MCT)

بعد إنتاج الماء المبرد، يتولى جانب الهواء توفير الراحة للمسافرين. تشمل هذه الفئة الفرعية وحدات مناولة الهواء المجمّعة والوحدات المركّبة (الموديولر)، والوحدات المجمّعة على الأسطح، ووحدات الملف المروحي، والأنظمة المنفصلة بالقنوات، وأنظمة VRF/VRV لاسترجاع الحرارة في المكاتب والصالات والمباني المساندة، إضافةً إلى تهوية الإزاحة لصالات الانتظار الزجاجية المرتفعة. ويُراعى في اختيار الوحدات الترشيح المسبق المقاوم للغبار، والضغط الساكن الخارجي العالي لمسارات القنوات الطويلة، وإدارة التكثّف عند رطوبة 85٪، وشهادة AHRI 430. وتخدم أنظمة VRF/VRV المرافق الخلفية والتوسعات المركّبة حيث يكون التبريد المركزي غير اقتصادي.

أُعيد افتتاحه عام 2018 بمبنى ركاب جديد ذي سقوف مقبّبة تغمرها الإضاءة الطبيعية، ويُقدّم مسقط ردّاً هادئاً ومتواضعاً على ضجيج مطارات الخليج. المبنى المستوحى من تشانغي أقل استخداماً من طاقته، لكنه صُمّم بحجم طموح لسلطنة تراهن على السياحة. وبلغت الحركة 12.8 مليون مسافر في 2024 متجهة نحو السعة التصميمية البالغة 20 مليوناً. وتستند الرواية طويلة الأمد إلى تجديد أسطول الطيران العماني ونمو شراكة الشحن مع DHL.