تركيبات وحدات مناولة الهواء وتوزيع الهواء في المباني في مطار الكويت الدولي (KWI)

بعد إنتاج الماء المبرد، يتولى جانب الهواء توفير الراحة للمسافرين. تشمل هذه الفئة الفرعية وحدات مناولة الهواء المجمّعة والوحدات المركّبة (الموديولر)، والوحدات المجمّعة على الأسطح، ووحدات الملف المروحي، والأنظمة المنفصلة بالقنوات، وأنظمة VRF/VRV لاسترجاع الحرارة في المكاتب والصالات والمباني المساندة، إضافةً إلى تهوية الإزاحة لصالات الانتظار الزجاجية المرتفعة. ويُراعى في اختيار الوحدات الترشيح المسبق المقاوم للغبار، والضغط الساكن الخارجي العالي لمسارات القنوات الطويلة، وإدارة التكثّف عند رطوبة 85٪، وشهادة AHRI 430. وتخدم أنظمة VRF/VRV المرافق الخلفية والتوسعات المركّبة حيث يكون التبريد المركزي غير اقتصادي.

قصة الطيران في الكويت درس في الإشباع المؤجّل. مبنى الركاب T2، ثلاثي الأوراق الشاهق من تصميم فوستر وشركاه، طُرح عام 2012 وأُجِّل مراراً، يقترب أخيراً من الاكتمال بطاقة 25 مليون مسافر سنوياً. في هذه الأثناء، استقبلت المباني القائمة 15.7 مليون مسافر عام 2024، مع مبنى الجزيرة T5 الذي يوفّر متنفّساً اقتصادياً. المطار على وشك أن يجاري أخيراً طموح جيرانه في الخليج.