تركيبات جسور صعود الركاب في مطار الكويت الدولي (KWI)

جسور صعود الركاب هي الممرّات التلسكوبية الثابتة أو المتحركة التي تربط بوابات المبنى بأبواب الطائرة L1 و L2. وتحتاج كل بوابة لطائرة عريضة إلى جسر أو جسرين، فيما تستلزم الطائرات A380 جسراً ثالثاً للطابق العلوي، إلى جانب نظام التوجيه البصري للرسو، وطاقة أرضية بتردد 400 هرتز، وإمدادات الهواء المُكيّف مسبقاً ومياه الشرب. ويقدّم الموردون الجسر والقبة الدوّارة والمقصورة ونظام التوجيه البصري والأنظمة المُخدّمة، إلى جانب برامج صيانة وتجديد لمدة عشرين عاماً. وتُستبدَل الجسور أو يُعاد تأهيلها كل خمس عشرة إلى عشرين سنة.

قصة الطيران في الكويت درس في الإشباع المؤجّل. مبنى الركاب T2، ثلاثي الأوراق الشاهق من تصميم فوستر وشركاه، طُرح عام 2012 وأُجِّل مراراً، يقترب أخيراً من الاكتمال بطاقة 25 مليون مسافر سنوياً. في هذه الأثناء، استقبلت المباني القائمة 15.7 مليون مسافر عام 2024، مع مبنى الجزيرة T5 الذي يوفّر متنفّساً اقتصادياً. المطار على وشك أن يجاري أخيراً طموح جيرانه في الخليج.