تركيبات جسور صعود الركاب في مطار الملك خالد الدولي (RUH)

جسور صعود الركاب هي الممرّات التلسكوبية الثابتة أو المتحركة التي تربط بوابات المبنى بأبواب الطائرة L1 و L2. وتحتاج كل بوابة لطائرة عريضة إلى جسر أو جسرين، فيما تستلزم الطائرات A380 جسراً ثالثاً للطابق العلوي، إلى جانب نظام التوجيه البصري للرسو، وطاقة أرضية بتردد 400 هرتز، وإمدادات الهواء المُكيّف مسبقاً ومياه الشرب. ويقدّم الموردون الجسر والقبة الدوّارة والمقصورة ونظام التوجيه البصري والأنظمة المُخدّمة، إلى جانب برامج صيانة وتجديد لمدة عشرين عاماً. وتُستبدَل الجسور أو يُعاد تأهيلها كل خمس عشرة إلى عشرين سنة.

مخطط رئيسي ضخم من ثمانينيات القرن الماضي، شُيّد من الحجر الرملي الوردي وصمّمه مكتب HOK حين كانت الرياض عاصمة ثانوية. وبعد أربعة عقود تجاوزته المدينة. تتقاسم المباني 1 و2 و3 و4 و5 الأحمال اليوم، وبلغت الحركة 37.2 مليون مسافر عام 2024، فيما تستعد شركة طيران الرياض للإقلاع قبل أن يطغى عليه مطار الملك سلمان الدولي القادم.