تركيبات أكياس الرياح ومؤشّرات اتجاه الرياح المضيئة في مطار الكويت الدولي (KWI)

هي مؤشّرات اتجاه الرياح التي تمنح الطيّارين والبرج قراءة مستمرّة لرياح السطح قرب العتبة وعلى المهابط: أكياس الرياح الأساسية والتكميلية، وأكياس الرياح المضاءة داخليًا وخارجيًا، ومجموعات الكيس والصاري القابلة للكسر، والوحدات الشمسية/LED المستقلّة للمواقع النائية أو غير المضاءة. تُحدَّد أبعادها وألوانها ومواقعها وفق الملحق 14 لـ ICAO ومعيار FAA AC 150/5345-27 (هندسة المخروط المبتور وأدنى سرعة استجابة وتكامل أضواء الموانع)، وتشكّل فئة منتجات قائمة بذاتها لها موردوها المتخصّصون بدلًا من أن تكون بندًا في كتالوج تجهيزات الإضاءة الأرضية. يحدّدها المشترون حسب طول الكيس ووجود الإضاءة من عدمه والتغذية بالكهرباء أو بالطاقة الشمسية وقابلية الكسر وتصنيف مقاومة التآكل للمواقع الساحلية والصحراوية.

قصة الطيران في الكويت درس في الإشباع المؤجّل. مبنى الركاب T2، ثلاثي الأوراق الشاهق من تصميم فوستر وشركاه، طُرح عام 2012 وأُجِّل مراراً، يقترب أخيراً من الاكتمال بطاقة 25 مليون مسافر سنوياً. في هذه الأثناء، استقبلت المباني القائمة 15.7 مليون مسافر عام 2024، مع مبنى الجزيرة T5 الذي يوفّر متنفّساً اقتصادياً. المطار على وشك أن يجاري أخيراً طموح جيرانه في الخليج.