تركيبات أكياس الرياح ومؤشّرات اتجاه الرياح المضيئة في مطار الملك فهد الدولي (DMM)

هي مؤشّرات اتجاه الرياح التي تمنح الطيّارين والبرج قراءة مستمرّة لرياح السطح قرب العتبة وعلى المهابط: أكياس الرياح الأساسية والتكميلية، وأكياس الرياح المضاءة داخليًا وخارجيًا، ومجموعات الكيس والصاري القابلة للكسر، والوحدات الشمسية/LED المستقلّة للمواقع النائية أو غير المضاءة. تُحدَّد أبعادها وألوانها ومواقعها وفق الملحق 14 لـ ICAO ومعيار FAA AC 150/5345-27 (هندسة المخروط المبتور وأدنى سرعة استجابة وتكامل أضواء الموانع)، وتشكّل فئة منتجات قائمة بذاتها لها موردوها المتخصّصون بدلًا من أن تكون بندًا في كتالوج تجهيزات الإضاءة الأرضية. يحدّدها المشترون حسب طول الكيس ووجود الإضاءة من عدمه والتغذية بالكهرباء أو بالطاقة الشمسية وقابلية الكسر وتصنيف مقاومة التآكل للمواقع الساحلية والصحراوية.

بمساحة 776 كيلومتراً مربعاً، يُعدّ مطار الدمام الأكبر في العالم من حيث المساحة — قالب واسع على نحو استثنائي، يضمّ مبنى أرامكو الخاص وجناحاً ملكياً. ظلّ أداؤه لسنوات أقل من حجمه؛ وها هو يستعيد موقعه مع 13.2 مليون مسافر عام 2024، وإعلان مخطط رئيسي جديد في 2023 لرفع الطاقة إلى 40 مليون مسافر سنوياً، في ظلّ نشاط طيران الرياض وانتعاش اقتصاد المنطقة الشرقية.