تركيبات الهندسة وإدارة البرامج في قطاع الطيران في مطار الملك خالد الدولي (RUH)

فئة المهندس المعتمد وإدارة البرامج التي تحوّل المفهوم المعماري إلى مطار قابل للبناء والتشغيل. يشمل النطاق الهندسة الإنشائية وهندسة الواجهات والأنظمة الكهروميكانيكية وهندسة المناخ وهندسة المدارج والأرصفة، والجاهزية التشغيلية، والتوائم الرقمية، ومحاكاة حركة المشاة وتدفّق الركاب. تتولى هذه الشركات أيضاً مقعد استشاري إدارة البرامج الذي ينسّق بين المقاول والمصممين وعميل المطار عبر مشاريع مرحلية بمليارات الدولارات. تُعيَّن عادةً إلى جانب المعماري المصمم، وتمتلك بيوت الهندسة الرائدة سجلات عميقة في المطارات تمتد لعقود.

مخطط رئيسي ضخم من ثمانينيات القرن الماضي، شُيّد من الحجر الرملي الوردي وصمّمه مكتب HOK حين كانت الرياض عاصمة ثانوية. وبعد أربعة عقود تجاوزته المدينة. تتقاسم المباني 1 و2 و3 و4 و5 الأحمال اليوم، وبلغت الحركة 37.2 مليون مسافر عام 2024، فيما تستعد شركة طيران الرياض للإقلاع قبل أن يطغى عليه مطار الملك سلمان الدولي القادم.