تركيبات تجهيزات إضاءة المدرج والممرات ومؤشرات مسار الاقتراب الدقيق (PAPI) في مطار الكويت الدولي (KWI)

هي وحدات الإضاءة المادية التي تتكوّن منها إضاءة أرضية المطار: أضواء حواف المدرج وخط المنتصف والعتبة ومنطقة الملامسة (مغروسة أو مرتفعة)، وأضواء حواف الممرات وخط منتصفها، ولوحات إرشاد المدرج والممرات، ومؤشرات مسار الاقتراب الدقيق PAPI/APAPI. تعتمد المطارات الحديثة بالكامل تقريبًا على تقنية LED، وتُختبر ضوئيًا وفق الملحق 14 لمنظمة ICAO وسلسلة FAA AC 150/5345 (L-861 وL-862 وL-852 وL-880). تتصل هذه التجهيزات بالحلقة المتسلسلة التي يغذّيها منظّم التيار الثابت، وهي البند الأكثر استبدالًا طوال عمر المدرج. يحدّدها المشترون حسب تصنيف ICAO/FAA وشدّة الحزمة وقابلية الكسر وفئة التشغيل في الرؤية المنخفضة CAT I/II/III.

قصة الطيران في الكويت درس في الإشباع المؤجّل. مبنى الركاب T2، ثلاثي الأوراق الشاهق من تصميم فوستر وشركاه، طُرح عام 2012 وأُجِّل مراراً، يقترب أخيراً من الاكتمال بطاقة 25 مليون مسافر سنوياً. في هذه الأثناء، استقبلت المباني القائمة 15.7 مليون مسافر عام 2024، مع مبنى الجزيرة T5 الذي يوفّر متنفّساً اقتصادياً. المطار على وشك أن يجاري أخيراً طموح جيرانه في الخليج.