تركيبات منصات تشغيل المطارات (قاعدة بيانات التشغيل · إدارة الموارد · شاشات معلومات الرحلات · القرار التعاوني) في مطار مسقط الدولي (MCT)

طبقة التنسيق التي تدير المطار يومياً. تحتفظ قاعدة بيانات التشغيل (AODB) بالمصدر الموحّد لبيانات الرحلات؛ ويوزّع نظام إدارة الموارد (RMS) البوابات والمواقف ومكاتب تسجيل الوصول والسيور؛ وتشغّل شاشات معلومات الرحلات (FIDS) كل الشاشات؛ ويربط القرار التعاوني (A-CDM) ونظام تشغيل المطار الأوسع (AOS) شركات الطيران ومناولي الخدمة الأرضية والمراقبة الجوية ونظام مناولة الأمتعة في صورة حية واحدة مع طبقات الفوترة والتوأم الرقمي. يشتري المشغّلون هذه الأنظمة كبرنامج متعدد السنوات مع متطلبات صارمة لإقامة البيانات والتوافر العالي، وليس كمنتج لمرة واحدة.

أُعيد افتتاحه عام 2018 بمبنى ركاب جديد ذي سقوف مقبّبة تغمرها الإضاءة الطبيعية، ويُقدّم مسقط ردّاً هادئاً ومتواضعاً على ضجيج مطارات الخليج. المبنى المستوحى من تشانغي أقل استخداماً من طاقته، لكنه صُمّم بحجم طموح لسلطنة تراهن على السياحة. وبلغت الحركة 12.8 مليون مسافر في 2024 متجهة نحو السعة التصميمية البالغة 20 مليوناً. وتستند الرواية طويلة الأمد إلى تجديد أسطول الطيران العماني ونمو شراكة الشحن مع DHL.