تركيبات منصات تشغيل المطارات (قاعدة بيانات التشغيل · إدارة الموارد · شاشات معلومات الرحلات · القرار التعاوني) في مطار الملك خالد الدولي (RUH)

طبقة التنسيق التي تدير المطار يومياً. تحتفظ قاعدة بيانات التشغيل (AODB) بالمصدر الموحّد لبيانات الرحلات؛ ويوزّع نظام إدارة الموارد (RMS) البوابات والمواقف ومكاتب تسجيل الوصول والسيور؛ وتشغّل شاشات معلومات الرحلات (FIDS) كل الشاشات؛ ويربط القرار التعاوني (A-CDM) ونظام تشغيل المطار الأوسع (AOS) شركات الطيران ومناولي الخدمة الأرضية والمراقبة الجوية ونظام مناولة الأمتعة في صورة حية واحدة مع طبقات الفوترة والتوأم الرقمي. يشتري المشغّلون هذه الأنظمة كبرنامج متعدد السنوات مع متطلبات صارمة لإقامة البيانات والتوافر العالي، وليس كمنتج لمرة واحدة.

مخطط رئيسي ضخم من ثمانينيات القرن الماضي، شُيّد من الحجر الرملي الوردي وصمّمه مكتب HOK حين كانت الرياض عاصمة ثانوية. وبعد أربعة عقود تجاوزته المدينة. تتقاسم المباني 1 و2 و3 و4 و5 الأحمال اليوم، وبلغت الحركة 37.2 مليون مسافر عام 2024، فيما تستعد شركة طيران الرياض للإقلاع قبل أن يطغى عليه مطار الملك سلمان الدولي القادم.