تركيبات أنظمة التكييف والتحكّم المناخي في مطار مسقط الدولي (MCT)

يُشكّل تكييف مباني الركاب في مناخ الخليج تحدياً هندسياً بالغ الصعوبة: تبريد مساحات زجاجية تتجاوز 200 ألف متر مربع إلى 22 درجة مئوية في مواجهة هواء خارجي يصل إلى 48 درجة ورطوبة 85٪ على الممرات، مع ضخ ملايين الأمتار المكعبة من الهواء المُرشَّح عبر ممرات الفحص وصالات الانتظار. يضم القطاع المبرّدات الطاردة المركزية وذات المحامل المغناطيسية، وواجهات التبريد المركزي، ووحدات مناولة الهواء، ووحدات الملف والمروحة، والتهوية بالإزاحة، وأنظمة إدارة المباني، ووحدات الهواء المُكيّف مسبقاً التي تخدم الطائرات المتوقفة. ويُعدّ الأداء الطاقوي الرافعة الأكبر لخفض التكاليف التشغيلية والبصمة الكربونية في مطارات الخليج.

أُعيد افتتاحه عام 2018 بمبنى ركاب جديد ذي سقوف مقبّبة تغمرها الإضاءة الطبيعية، ويُقدّم مسقط ردّاً هادئاً ومتواضعاً على ضجيج مطارات الخليج. المبنى المستوحى من تشانغي أقل استخداماً من طاقته، لكنه صُمّم بحجم طموح لسلطنة تراهن على السياحة. وبلغت الحركة 12.8 مليون مسافر في 2024 متجهة نحو السعة التصميمية البالغة 20 مليوناً. وتستند الرواية طويلة الأمد إلى تجديد أسطول الطيران العماني ونمو شراكة الشحن مع DHL.