تركيبات الصيانة والإصلاح والعمرة للطائرات في مطار الشارقة الدولي (SHJ)

تشمل الصيانة والإصلاح والعمرة كامل سلّم الصيانة: الصيانة الخطية اليومية والعبورية وفحص A على الممرات، والصيانة القاعدية بفحوص C و D داخل الحظائر، وزيارات ورش المحركات، وإصلاح وعمرة المكونات، وإعادة الطلاء وإعادة تهيئة المقصورة. ويحمل مقدّمو الخدمة اعتمادات متعدّدة من الجهات التنظيمية الأوروبية والأمريكية والخليجية وتصنيفات نوع لطائرات إيرباص وبوينغ وإمبراير وبصورة متزايدة COMAC. وتعتمد شركات الطيران إما على مرافق صيانة داخلية مثل الإمارات للهندسة والقطرية الفنية والاتحاد للهندسة، أو تُسند الصيانة لأطراف ثالثة، فيما تتحوّل منطقة الخليج إلى مُصدّر صافٍ لطاقة الصيانة.

كان مطار الشارقة أول مطار خليجي يستقبل رحلة مجدولة، ويحتضن اليوم شركة العربية للطيران، أول ناقل اقتصادي في المنطقة. يتميز بصغر حجمه وسرعته وبساطته المقصودة، ليقدّم نفسه بديلاً عملياً عن جاره اللامع في دبي — ونقل 18.4 مليون مسافر عام 2024، معظمهم إلى شبه القارة الهندية وشمال إفريقيا. وتجري الآن توسعة بقيمة 2.7 مليار دولار لرفع طاقته إلى 25 مليون مسافر بحلول 2027.