تركيبات مكافحة الطائرات دون طيار والدفاع الجوي للقواعد في مطار حمد الدولي (DOH)

منظومة مكافحة الطائرات دون طيار بنية متعدّدة الطبقات: ماسحات ترددات راديوية، ورادارات دوبلر دقيقة، وكاميرات كهروبصرية وحرارية ومستشعرات صوتية للكشف، فضلاً عن أجهزة تشويش معرّفة برمجياً، وحرمان من إشارات الأقمار الاصطناعية، وأسلحة طاقة موجّهة بالليزر والموجات الدقيقة العالية القدرة، واعتراضات حركية للتحييد. وتندمج هذه المنظومات ضمن الدفاع الجوي قصير المدى للقواعد وشبكات الدفاع المتكامل الوطنية إلى جانب باتريوت وثاد وناسامز و IRIS-T. ويتوزع المشترون على وزارات الدفاع وأجهزة حماية البنية التحتية الحيوية، وبصورة متزايدة سلطات المطارات في أعقاب حوادث بقيق وأبها وأبوظبي بين عامي 2019 و2022. ويُعدّ التنظيم وتراخيص الطيف الترددي وقواعد الاشتباك لا تقل أهمية عن العتاد نفسه.

مطار حمد الدولي هو ما يحدث حين تصمّم شركة طيران وطنية كاتدرائيتها الخاصة. افتُتح عام 2014 وتمّت توسعته مرتين، ويعدّ الشريان العالمي للخطوط القطرية، ويتربّع باستمرار على قمة تصنيفات سكاي تراكس لأفضل المطارات. بلغت حركته عام 2024 مستوى قياسياً بـ 52.7 مليون مسافر و2.6 مليون طن من الشحن. والمرحلة C قيد الطرح، وستدفع الطاقة إلى أكثر من 70 مليون مسافر سنوياً مع صالة ركاب ثانية.